1910年的世界处在一片祥和的气氛中，虽然欧洲上空的硝烟开始弥漫，但这并不影响目前的安宁。

要说在这安宁的世界中，能有什么事情比较引人关注，那么今年大英帝国君主爱德华七世去世的消息。这位在位仅九年的英国国王于1910年5月6日在白金汉宫过世，死因是肺炎。

这位爱德华七世以风流成性而闻名，其父亲阿尔伯特亲王就是因为他的风流韵事，急急忙忙从伦敦往返了剑桥一趟，两个星期之后因伤寒病去世。

而受到父亲去世的影响，其母亲维多利亚女王一直不准他过问政治或宗室事务。直到他近50岁时，才开始参与到其中。可想而知，维多利亚女王有多生气自己这个儿子。

不过虽然如此，但是这位爱德华七世君主，除了风流成性之外，在政治上还是有很多建树。例如在位期间大力恢复因女王长期孀居而显得黯淡的英国君主制度，另外其在1903年对巴黎的访问，成为两国签订“英法协约”奠定了基础。

不管怎么样，作为世界头号强国，大英帝国的君主过世以及新君即位，那必然是及其的盛大隆重。

而爱德华七世的葬礼那也是各国君主齐聚，有九位君主、五位王储、七位皇后、四十多为皇室成员参加了其葬礼，尤其是那张著名的九位君主齐聚照片，就是在该葬礼前拍摄的。

对于这场各国政要参加的世纪豪华葬礼，意大利这边也派出了以外交大臣巴科纳为首的代表团参加，并没有派出皇室成员或者君主前往。原因很简单，因为萨伏伊家族并没有与英国王室联姻，另外两国关系现在有些微妙，所以没必要派出那么高规格的代表团。

而除了英皇的接替之外，在葡萄牙爆发了一场资产阶级革命。

革命开始于海军船只。在共和党的鼓动下，一个叫桑托斯的人率领两艘巡洋舰公然叛乱，向王宫进行炮击，陆军也拒绝执行国王曼努埃尔要求镇压的命令，反而与海军形成联合之势。

曼努埃尔此时正在和前来访问的巴西总统悠闲地打着桥牌，在得知革命爆发的消息之后，知道大势已去，不能久留了。于是顾不得牌局还没玩完，赶紧从海港坐船奔往英国。

里斯本城市内受共和思想的士兵也不甘示弱，趁此机会逮捕了他们尚在酣睡的军官，迅速控制了可能干扰革命的军队，并把武器分发给城市里渴望变革的民众。

一切都太容易了，共和党人发现，他们这么快就接管了一个国家。于是迅速巡街，保护民众的私有财产，并抑制所有无政府主义倾向的苗头。

随后特奥菲洛·布拉加被推举为总统，新的政府迅速在政治、经济、外交政策等方面进行改革。

而前来访问的巴西总统，戏剧性地见证了葡萄牙君主制度的仓皇谢幕，昨天还和君主打桥牌，第二天天就变了，共和的阳光洒在葡萄牙的大地上。

葡萄牙的革命，简直如同儿戏一般。与另一场革命相比简直太小儿科，这场革命就是墨西哥革命。

在今年，墨西哥又一次举行总统选举。总统迪亚斯一直都是人民“爱戴”的对象，在30余年间一直统治着该国，墨西哥在其的统治下经济严重混乱，人民更是苦不堪言。另外墨西哥的选举也是相当民主，因为迪亚斯总是在未经过选举的情况下，宣布自己再次连任，目前其已经连任6届总统了。

关键是迪亚斯老爷子不只是自己想为墨西哥发电，还想家族一直为墨西哥发电。这种为墨西拿奉献的精神，让民众不满了。

其中自由派的马德罗就提出反对独裁、保护民族工业和建立宪政国家等纲领，其很得到人民支持。

随后迪亚斯就将马德罗关了小黑屋，于7月举行了一个假选举，宣布自己获胜。至于被关小黑屋的马德罗，则在大选结束后获释。

被总统阁下如此对待，这位老哥也怒了，于10月3日在得克萨斯圣安东尼奥发表“圣路易斯彼托西计划”。要求迪亚斯辞职，分配土地和改革选举制度，号召人民武装起义。

于是在其的带动下，革命席卷了墨西哥全国。在北方，奥罗斯科和比利亚率领农民军袭击政府军队，在南方，萨巴塔领导农民进行武装斗争。

现在墨西哥打的非常热闹，而此时其热心的邻居美国自然不会安生。对于墨西哥，美国一直都是十分的警惕，因为美国需要将其控制在手。

在迪亚斯政府统治期间，美国就向墨西哥输出了大量的资本和技术。虽然迪亚斯时期，墨西哥的经济发展较快，工业有了一定程度的发展，但迪亚斯统治时期的经济发展是建立在美国单方面输出经济，而非独立自主的基础上的。所以在经济上，墨西哥已经逐渐被美国所掌控。

至于现在爆发的革命，美国自然也是密切关注，只要有损害美国利益的行为，山姆大叔就会让墨西哥大草帽知道，自己邻居的诸多好处。

虽然有两个国家在闹革命，但是其在国际上的地位都不高，所以说一句天下太平也不为过。

而在这种无灾无害的情况下，意大利经济发展很是迅速。

目前意大利经济主要依靠造船业、汽车制造业、电力行业、军工业等带动。

以汽车制造业来说，光是整车制造业意大利就拥有19.7万人，关联产业人数更是突破百万大关。而在今年，意大利汽车制造业总规模突破20亿里拉大关，达到了21.1亿里拉的规模。其中汽车以及零部件出口，占据出口总额的15.1%。

虽然目前各国都有自己的汽车制造厂，但是先发以及大规模生产优势，让意大利汽车在各国中占据过半的市场份额。尤其是在最讲究经济效益的卡车行业，意大利卡车更是占据欧洲八成的销售量。

卡车能销售这么高，更多是因为意大利汽车企业入行最早，以菲亚特为例，其每年用在卡车技术的研发，每年经费就高达上千万里拉。